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专家对高架桥梁声屏障生产厂家在生产安装过程中的建议

发布时间:2020-01-07 12:58返回列表

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关于高架桥梁声屏障在生产、安装过程中的一些建议

一、关于声屏障的高度
如今我国客运专线两侧声屏障,尤其是高架桥梁声屏障,考虑到桥梁承受能力和造价,其高度一般定在列车车窗高度,即轨面以上2.05m距离,最高3.05m,此种高度会使线路周围需要保护的噪声敏感区不能达到应有的降噪效果,建议高速铁路声屏障的高度应按照环境影响评价中所确定的高度设计建造,而不宜采取统一高度。

二、关于高架桥梁声屏障的下延结构
高速铁路运行于高架桥梁线路时,轮轨激励引发高架桥梁结构震动,从而产生桥梁二次的声辐射,因混凝土梁固有频率低,辐射的低频率传播距离远,难以控制,对声屏障的降噪效果带来较大的负面影响,建议将高架桥梁声屏障设计成由根部向下延长的形式,延长部分的尺寸以将混泥土梁覆盖为准,且下延的声屏障内侧需设吸声材料,此种外延式桥梁声屏障已在北上广等城市的高架公路上得到应用,降噪效果十分明显。

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