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声屏障的用途及应用

2020-01-09 20:31 咨询
       声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

       声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,也可满足其他室内要求。
 
       声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。
 
       声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

声屏障的用途及应用:

  一、阻性声屏障
 
  阻性声屏障由前板,后板,侧板构成一个封闭的箱式结构,形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板,后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板,(从美观角度考虑,也可用彩色钢板)。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板,吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢,柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间,用紧固件加以固定,安装,维修,更换极为简便。
 
  二、普通透明声屏障
 
  普通透明声屏障采用透明的聚碳酸酯板(又称PC板),因为是透明,声屏障的景观感较好,比较容易溶入周围的环境。颜色可选。
 
透明型隔声屏障
  三、微孔板透明声屏障
 
  微孔板透明声屏障有2层,它应用了微孔吸声原理,在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔,穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔,两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构,解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用,微孔并不会被灰尘堵塞。
 
  四、复合式隔声屏障
 
  复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障,另一半是透明隔声屏障,由一与二 复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合,亦可根据客户的要求定制路屏。
 
随着公路交通噪声污染日益严重,有些国家大量采用高速路声屏障来降低交通噪声,在建筑物内,如果对隔声的要求不高,也可采用声屏障来分隔车间与办公室,声屏障价格便宜,拆装和移动都比较方便,又有一定的隔声效果,因而应用较广。

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